20.01.2012
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Technisches Callcenter - Fehler des Monats Januar 2012
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Die effiziente Unterstützung der Werkstätten bei der Fehlersuche an Kundenfahrzeugen gehört zum Selbstverständnis von Hella Gutmann. Mit topaktuellem, herstellerspezifischem Know-how führen 42 Spezialisten des Technischen Callcenters Tag für Tag rund 2.000 Anrufer per Ferndiagnose zur Lösung. Folgender Praxisfall wurde zum Fehler des Monats gewählt:
Fahrzeug: Peugeot 207 mit 1.6 i VTi, Motor-Kennbuchstabe 5FW ab 2008
Übertragbarkeit : Dieses Problem kann auch bei Peugeot 307 mit dieser Motorisierung auftreten.
Problematik : Die Motorkontrollleuchte ist aktiviert. Der Motor läuft ruckelnd mit schlechter Gas-Annahme.
Fehlercode: Im System ‚Motor’ sind folgende Fehlercodes gespeichert: P0122, gleichbedeutend mit ‚Drosselklappen-/ Fahrpedalsensor oder Schalter A Signal zu niedrig’ und P0131, gleichbedeutend mit ‚Lambdasonde Bank 1 vor Kat. Signal zu niedrig’.
Maßnahmen der Werkstatt: Das 2-bahnige Potentiometer für die Signale des Fahrpedals und der Drosselklappen-/Fahrpedalsensor wurden geprüft, doch die Signal-Übermittlung war korrekt. Das gleiche Ergebnis brachte die Überprüfung der Lambdasonde vor dem Kat.
Tipp des Technischen Callcenters: Dieses Symptom trat bei den kleineren Benzinern von Peugeot schon häufiger auf. Seine Ursache wurde mehr oder weniger zufällig gefunden: Durch eine innere Undichtigkeit des Kühlmittel-Temperatursensors, der im elektrischen Thermostat montiert ist, gelangte Kühlmittel in den Kabelstrang und über diesen durch Kapillarwirkung in das Steuergerät. Dort sorgte es für elektrische/elektronische Probleme. Die Prüfung lässt sich durch das Öffnen der Kabelbaum-Hülle an deren tiefstem Punkt durchführen. Tropft Wasser aus dem Kabelstrang, handelt es sich mit großer Wahrscheinlichkeit um Kühlmittel. Auch ein Abziehen der 3 Stecker am Steuergerät kann aufschlussreich sein, wenn hier starke Korrosion festzustellen ist.
Fehlerbehebung: Der Kühlmittel-Temperatursensor muss ersetzt und der Kabelstrang trockengelegt werden. Das Steuergerät sollte geöffnet, trockengelegt und einem externen Dienstleister zur Prüfung übergeben werden. Der offizielle Reparaturweg des Herstellers sieht den Ersatz des Steuergeräts vor.
